Vedle stále se zvětšující nabídky originálních dílů H-D a Screamin’ Eagle nabízí Harley-Davidson Praha i katalogy prodejců aftermarketových dílů.
Harley-Davidson Praha přišel přestavbám na chuť
V minulosti se na Šalamounce věnoval Harley-Davidson Praha větším přestavbám (neplést se stavebními úpravami objektu, těch bylo dost) spíše okrajově. Větší přestavby a úpravy motocyklů se realizovaly spíš v zimním období. Před dvěma lety byla realizována větší úprava motocyklu VRSCF Muscle a Sportstera 48 Radio. Rok poté VRSCDX Night Rod a Sportster 883N.
Harley-Davidson Praha přišel přestavbám na chuť a letos se přes zimu na Šaldě přestavovalo od šroubku. Úspěšně kompletně přestavěl VRSCA Bad Bull a XR1200 Kubar. Letos poprvé se jeden z mechaniků věnuje téměř výhradně přestavbám i v sezóně.
Momentálně se tu dokončuje větší úprava modelu Fat Boy Special. Současně probíhají dvě velké přestavby - Night Train a Deuce. Na příští zimu se připravuje přestavba Street Glide ve stylu bagger. Takže se rozhodně bude na co koukat.
Harley – Davidson Praha – přestavba Bad Bull
BAD BULL
Harley-Davidson Praha dostal tuto zimu pod ruce do třetice všeho dobrého zase motocykl z řady V-Rod a to VRSCA z roku 2005. Slovy klasika "úkol zněl jasně", postavit ze sériového motocyklu "velkou věc". A tak se začal plnit jeden velký sen jednoho muže.
Bylo nutné motocykl kompletně rozebrat a to včetně motoru. Všechen chrom pryč, vše musí být černé. Bylo tedy nutné všechny díly opískovat a znovu nalakovat práškovou barvou. Většina použitých dílů je od známé německé značky Thunderbike. Původní představa v Harley-Davidson Praha o tom, že se zakoupí kompletní kit, který se "jen" namontuje, se ukázala jako hodně naivní. Při montáži "na nečisto" se začalo stále narážet na nepřesnosti monokoku (kapotáže), rozpěrek kol atd...
Jelikož Harley-Davidson disponuje velmi slušným dílenským vybavením, nebyl problém věci upravit či zkrátka vyrobit nové. V průběhu prací se do finální podoby vtiskl osobitý styl majitele a smysl pro technický detail a řešení mechanika Jaroucha.
Při bližším prohledání naleznete na motocyklu mnohá neobvyklá technická řešení. Velmi pěkným prvkem je propojení brzdových třmenů s uchycením brzdové hadice po obvodu spodního kraje předního blatníku.
Pozornost si zaslouží také řídítka, u kterých byla zachována zcela čistá linie bez viditelné elektrické instalace, plynových lanek, brzdové a spojkové hadice. Vše je skryto v útrobách 1“ tlustých řídítek. Světlá výška motocyklu je nastavitelná díky vzduchovým kompresorem stavitelných zadních tlumičů. Na pravé části motoru je instalována místo gumové hadice chladící kapaliny skleněná, od firmy Engine Glass.
Harley-Davidson Praha neodmítne žádnou výzvu
Motocykl tvoří velmi kompaktní celek, bez zbytečných rušivých prvků. Pro Harley-Davidson Praha je největší odměnou za téměř pětiměsíční úsilí spokojený úsměv majitele, který si tímto počinem splnil jeden velký klukovský sen.
Třetí místo v nejobsazenější kategorii MODIFIED HARLEY-DAVIDSON na Euro Bike festu je již jen pomyslná třešinka na dortu.
Dnes v Harley-Davidson Praha neexistuje žádná nemožná. Rádi se zde pustí do jakékoliv výzvy.
Technické parametry:Výrobce: Harley-Davidson Model: VRSCA V-Rod 2005 Motor: Revolution Sání: otevřený filtr + upravené difuzory Rám: originál H-D Přední vidlice: Thunderbike Zadní kyvná vidlice: Thunderbike Přední kolo : 4,5“x18“ Lowrider Thunderbike Zadní kolo: 10,5“x18“ Lowrider Thunderbike Zadní tlumiče pérování: Air Ride Thunderbike Brzdy: originál H-D Brzdové kotouče: VEGAS Thunderbike Monokok: STEALTH Thunderbike Řídítka: Timecrack Thunderbike Ovladače: Timecrack Thunderbike Př. světlo: Thunderbike Lak: Olaf Pugner |
Více informací o Harley – Davidson Praha naleznete na stránkách
www.harley-davidson-praha.cz.
tisknout 
