Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Cena pro Conductix-Wampfler za bezdotykové nabíjení elektromobilů

Komerční sdělení   7:00aktualizováno  7:00
Společnost Frost & Sulivan udělila firmě Conductix-Wampfler cenu "New Product Innovation Award" v kategorii "Infrastruktura pro nabíjení elektrovozidel". Tím je zdůrazněn význam nabíjecí techniky pro úspěch elektroautomobilů a potvrzuje se, že zejména bezdotykové nabíjení se stalo "hnacím motorem" elektromobility.

Komerční sdělení

Toto jsou komerční sdělení. iDNES.cz neovlivňuje jejich obsah a není jejich autorem. Více

Komerční sdělení je speciální inzertní formát. Umožňuje inzerentům oslovit čtenáře na ploše větší, než je klasický banner, hodí se tedy například ve chvíli, kdy je potřeba popsat vlastnosti nového produktu, představit společnost nebo ukázat více fotografií.

Aby bylo na první pohled odlišitelné od redakčních textů, obsahuje jasné označení „Komerční sdělení“ v záhlaví článku.

Pro komerční sdělení platí podobná pravidla jako pro další formy inzerce na iDNES.cz. Nesmí tedy být v rozporu s dobrými mravy a zásadami poctivého obchodního styku, nesmí porušovat práva třetích osob a poškozovat něčí dobrou pověst. Na rozdíl od bannerové reklamy je z komerčních sdělení vyloučena politická inzerce.

Komerční sdělení, jejich titulky a tvrzení v nich obsažená nesmějí být lživá a klamavá.

Ceník komerčních sdělení včetně kontaktů na obchodní oddělení najdete zde.

Conductix-Wampfler s.r.o. - elektromobil | foto: Conductix-Wampfler s.r.o.

Nyní musí řidič automobilu tankovat zhruba jednou měsíčně. Avšak není tomu tak v případě elektroautomobilu. Tady je třeba manipulovat s nabíjecím kabelem i několikrát za den. Bezdotykové nabíjení nám může proto výrazně zjednodušit obsluhu a zvýšit uživatelský komfort.

Různé studie uvádějí, že proces nabíjení je jednou z překážek elektromobility. Induktivní bezdotykové nabíjení ale řidič prakticky vůbec nevnímá. Stačí zaparkovat auto. Zbytek proběhne automaticky. To je samozřejmě velmi výhodné nejen za špatného počasí ale například i v případě, že máme plné ruce jiné práce.

Conductix-Wampfler s.r.o. - ocenění

Bezdotykové nabíjení začne bez jakéhokoliv zásahu a proběhne bezdotykově přes vzduchovou mezeru pod spodkem vozidla. Řidič si může nastavit tarif nabíjecího proudu a požadovaný dojezd. Nabíječka rozezná vozidlo a pomocí bezdrátové komunikace získá všechny informace potřebné pro proces nabíjení.

Toto bezdotykové nabíjení se vyznačuje větším počtem nabíjecích cyklů s menšími proudy a nižší nabíjecí rychlostí, což ve svém důsledku podstatně zvyšuje životnost baterie. A to nezávisle na tom, jak zapomnětlivý nebo uspěchaný je řidič vozidla. Induktivní nabíjení lze používat zejména jako vedlejší, tzv. příležitostné nabíjení.  

Bezdotykové nabíjení je pravidelnější

V každém případě je induktivní nabíjení pravidelnější, častější způsob nabíjení, který prospívá baterii. Snižuje počet rychlých nabíjecích cyklů, tím redukuje ztrátový výkon a prodlužuje životnost baterie.

To významně zvyšuje možnost používat elektroautomobil v běžném životě. Že tomu tak skutečně je a tato technika obstojí i v tvrdých podmínkách každodenního běžného provozu, prokázala firma Conductix-Wampfler AG již před několika lety tím, že v Turíně instalovala tuto nabíjecí techniku na elektrobusech městské dopravy osob.

Nabíjecí místa jsou prakticky neviditelná, odolná proti vandalismu a poškození. Navíc jsou plně integrovaná do městského prostředí. 

Bezdotykové nabíjení a jeho výhody

Účinnost bezdotykového nabíjení je srovnatelná s klasickými nabíječkami, které využívají kabel. V případě optimálních podmínek dochází dokonce k úsporám proudu. Podobně jako tomu je v případě použití sporáku s indukčním ohřevem.

Odpadají například ztráty v důsledku ohřevu baterie a kabelů nebo opotřebení kontaktů. Induktivní nabíjení ale přináší i výhody pro automobilové výrobce. Stále se odlišují americké, japonské i evropské zásuvné konektory. Indukce je ale mezinárodní, zákony fyziky platí všude stejně.

Více naleznete na www.conductix.cz.

Autor:
Témata: Elektromobil, Turín

Nejčtenější

Vinylová podlaha Thermofix – Teak stříbrný
Podlaha v dětském pokoji musí být teplá a měkká

Hledáte nejlepší podlahu do dětského pokoje pro svou ratolest a nevíte, jaký z materiálů podlahovin zvolit? Chcete, aby vaše dítě nenachladlo od studené země a...  celý článek

Elektromobil – auto budoucnosti?
Elektromobil – auto budoucnosti?

Počet elektromobilů na českých silnicích každoročně roste, za posledních 5 let více než patnáctinásobně. Jejich prodej navíc Česká republika, ale zdaleka nejen...  celý článek

Holčička, nebo chlapeček? Stačí si vybrat! Známe recept...
Holčička, nebo chlapeček? Stačí si vybrat! Známe recept...

Plánujete pořízení miminka? Přejete si mít chlapečka, který bude pokračovatelem rodu, nebo vám tento historicky dochovány model nic neříká a toužíte po...  celý článek

Další z rubriky

Druhá Karlova rada: Všechno utáhnu, protože mám na víc!
Druhá Karlova rada: Všechno utáhnu, protože mám na víc

Pomysleli jste na to, že když si kupujete auto, nemusíte se vydat ze všech peněz, ale část nebo dokonce větší část si můžete nechat?   celý článek

Kupujeme nové rodinné auto. Na úvěr, operativní leasing, nebo v hotovosti?
Kupujeme nové rodinné auto. Na úvěr, operativní leasing nebo v hotovosti?

Pořízení vozu může být vzrušujícím zážitkem, pokud se vyznáte ve všech možnostech financování. Financovat vůz hotovostí nemusí být vždy nejvýhodnější forma,...  celý článek

Jak koupit nové auto a neprohloupit? Poradíme
Jak koupit nové auto a neprohloupit? Poradíme

Postupujte uvážlivě a porovnávejte nabídky prodejců. Získejte si informace na internetu a zkuste si vůz nejdříve nakonfigurovat online, v případě financování...  celý článek

Najdete na iDNES.cz

mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.